История иммобилайзера |
В переводе слово иммобилайзер означает обездвиживатель, который представляет собой электронное устройство, блокирующее двигатель автомобиля, если отсутствует водитель. Простые советские автолюбители оказались изобретателями первых иммобилайзеров (установка на автомобили секретной кнопки в начале 80-х годов – начало формирования автомобилеугонного движения). В те времена ещё не существовало охранных систем, и водителям пришлось самим думать о том, как обезопасить свой автомобиль от угона. Принцип блокировки был довольно прост. Всё дело было в секретном выключателе. Разрывали одну из электрических цепей, обеспечивающих работоспособность автомобиля, замыкающая эту цепь секретная кнопка, пряталась в салоне автомобиля, и только водитель знал, где она расположена. Без включения этой секретной кнопки, двигатель было невозможно запустить, а значит, и угнать машину. К таким разрываемым цепям в то время относились цепи зажигания, пуска и массы. Чаще всего прятали секретную кнопку под водительским сиденьем или под приборной панелью, старались выбрать наиболее недоступное место. Однако наивно было думать, что угонщики не видят, как водитель лезет под сиденье, чтобы запустить секретную кнопку. Со временем и такие, оборудованные секретными кнопками автомобили, начали угонять. Со временем количество угонов становилось всё больше и больше. И водителям необходимо было придумать что-то новое. Так появился своеобразный ключ – штекерное соединение. В отличие от секретной кнопки, до него было весьма легко дотянуться, монтировался он в обыкновенном разъеме, к контактам которого подводилась разорванная цепь, ключом - штеккером водитель замыкал нужные цепи и таким образом заводил мотор.
|